Первые железные дороги России
Страница 4

Великая Транссибирская магистраль включает несколько дорог: Уссурийскую, Среднесибирскую, Забайкальскую, Маньчжурскую, Кругобайкальскую и Амурскую.

Уссурийская дорога.

Началом строительства Великого Сибирского пути принято считать то время, когда был уложен первый камень в здание вокзала во Владивостоке. Возглавил строительство Южно-Уссурийской дороги инженер Вяземский О.П.

В 1894 г. было окончательно определено направление и началось строительство Северо-Уссурийской дороги. Линия проходила в сильно пересечённой местности, пересекала много рек и водоразделов. Через три с половиной года, после начала работ в декабре 1894 г. на Южно-Уссурийской дороге, открыли временное движение от Владивостока до Графской. Через два года первый поезд пришёл из Владивостока в Хабаровск. На дороге построили много искусственных сооружений, в том числе мосты через реки Хор, Бикин, Иман, Уссури, Лефу. В ноябре 1897 г. Уссурийская железная дорога, общей протяжённостью 769 км с 39 раздельными пунктами, вступила в постоянную эксплуатацию. Она стала первой железнодорожной магистралью Дальнего Востока.

Западно-Сибирская дорога.

Строительство Западно-Сибирской дороги началось в июне 1892 г. сначала на участке от Челябинска до Омска, в феврале следующего года – на участке от Омска до Оби. Дорога, за исключением водораздела между Ишимом и Иртышом, проходила по равниной местности через Приуральскую, Ишимскую и Барабинские степи. Она запроектирована в основном на невысоких насыпях, поднимается лишь на подходам к мостам через большие реки. Только для обхода водоёмов, оврагов и при пересечении рек трасса дороги откланялась от прямой.

Мосты через реки Иртыш, Тобол, Ишим, Обь строили металлические, балочно-разрезной системы, на каменных опорах. Проектировал их профессор Н.А. Белелюбский. За 1894 г. на дороге уложили более 650 км пути, в том же году открыли движение поездов до Омска, в 1895 г. – до Оби. По капитальным мостам через Иртыш и Тобол поезда пошли в 1896 г., через год было открыто движение и по мосту через Обь. Западно-Сибирская железная дорога до Оби вступила в постоянную эксплуатацию в 1896 г. – на год раньше намеченного срока.

Средне – Сибирская дорога.

В 1893 г. началось строительство дороги от Оби до Иркутска. Дорога проходила по горным участкам – через отроги Алтая, Алатау, Саянского хребта, по непроходимой тайге, по болотам, пересекала быстрые горные ручьи и реки. Рельеф местности требовал возведения высоких насыпей, разработки глубоких выемок, выполнения больших объёмов работ в скальных грунтах. Мосты через реки Томь, Ия, Уда, Кия строились по проектам Белелюбского Н.А.

Уникальный мост через Енисей проектировал выдающийся мостовик – профессор Проскуряков Л.Д.

В январе 1898 г. вошёл в строй участок дороги от Оби до Красноярска с веткой на Томск, а через год поезда пошли до озера Байкал.

Забайкальская дорога.Часть

Великой Сибирской магистрали начиналась от станции Мысовой на Байкале и заканчивалась у пристани Сретенск на Амуре. Трасса проходила по берегу Байкала, в обход отрогов хребта Хамар-Дабана, пересекала многочисленные горные речки, Яблоневый хребет, шла вдоль реки Селенги, Шилки. Сооружение дороги началось в 1895 г. под руководством инженера Пушечникова А.Н.

В 1897 г. произошло катастрофическое наводнение, равного которому не было более 200 лет. Вода поднялась выше максимальных расчётных горизонтов на 6,5 метров на протяжении более 360 км. В долинах рек Хилки, Ингоды и Шилки вода затопила земляное полотно. Мощный водяной поток, высотой более трёх метров сносил насыпи. Наводнение разрушило город Дородинск, основанный в начале XVIII века. Cтихийная «экспертиза» заставила внести значительные коррективы в первоначальный проект дороги – потребовалось переносить трассу на новые места, поднимать насыпи, строить защитные сооружения, укреплять откосы земляного полотна.

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Аргенти́на
АРГЕНТИ́НА (Argentina), Аргентинская республика (Republica Argentina), государство на юго-востоке Южной Америки. Омывается с востока водами Атлантического океана. Занимает юго-восточную часть материка, восточную часть острова Огненная Земля и близлежащие к ней острова (Эстадос и др.). Граничит ...

Почвенный покров
Распределение аллювиально-речных и аллювиально-озерных отложений на островах залива Петра Великого очень ограничено, исключение составляют пониженные элементы рельефа крупных островов, заполненные мелкодисперным материалом, где их мощность колеблется от 0,5 до нескольких метров. Современные аллювиа ...

Вывод
Обеспечивая население тканями, одеждой, обувью и другими предметами потребления. Легкая промышленность тесно связана с сельским хозяйством, особенно на стадии первичной переработки сырья. Промышленность имеет очень широкую географию, так как тяготеет к районам производства сырья и к потребителю, а ...